Laweta Holandia → Polska
Odbieramy auto w Holandii — od dealera, z aukcji albo od osoby prywatnej — i dowozimy pod wskazany adres w całej Polsce. Laweta Iveco Daily z przyczepą, do 3 aut w jednym kursie, auto nie potrzebuje tablic ani przeglądu.
Krok po kroku
Podajesz adres odbioru w Holandii, adres dostawy w Polsce, model i stan auta. Najszybciej przez formularz poniżej, WhatsApp albo telefon.
Dostajesz kwotę za całą trasę, zanim cokolwiek się wydarzy. Termin odbioru uzgadniamy bezpośrednio ze sprzedającym, dealerem albo placem aukcyjnym.
Porównujemy VIN z dokumentami, fotografujemy auto z każdej strony, zabieramy dokumenty i kluczyki. Wystawiamy list przewozowy CMR.
Udostępniamy śledzenie GPS — widzisz, gdzie jest auto, bez dzwonienia. Laweta z przyczepą wiezie do 3 aut, dzięki czemu cena za sztukę spada.
Rozładunek pod domem, firmą albo na stacji kontroli pojazdów. Zdjęcia po rozładunku i podpis na CMR — od tej daty liczysz terminy na akcyzę i rejestrację.
Holandia
Najwięcej aut odbieramy z aukcji i platform B2B (auta poleasingowe i flotowe), od dealerów przy autostradach oraz od prywatnych sprzedających z Marktplaats i AutoScout24. Holandię często łączymy w jednym kursie z Belgią i zachodnimi Niemcami.
Holandia to przede wszystkim aukcje samochodowe i auta poleasingowe z bogatym wyposażeniem. Odbiór z placu aukcyjnego ma sztywne okno czasowe, dlatego termin ustalamy od razu po wygranej licytacji. Kilometr kosztuje tu mniej niż przy miejscowym holowaniu, bo kurs planujemy z wyprzedzeniem i niemal zawsze wracamy z kompletem trzech aut.
Cała Polska
Z Amsterdamu i Utrechtu jedziemy A1, a po stronie niemieckiej A30 i A2 przez Hanower do Berlina i przejścia Świecko — to najkrótsza droga do Poznania, Warszawy i Gdańska. Auta z Brabancji i Limburgii (Eindhoven, Venlo) wiozą się południem: Zagłębie Ruhry, Kassel, Drezno i Jędrzychowice, skąd blisko na Śląsk, do Krakowa i Rzeszowa.
| Dostawa do | Amsterdam | Rotterdam | Utrecht | Eindhoven |
|---|---|---|---|---|
| Warszawa | 1200 | 1230 | 1180 | 1190 |
| Kraków | 1220 | 1260 | 1200 | 1210 |
| Łódź | 1100 | 1130 | 1080 | 1090 |
| Wrocław | 970 | 1000 | 950 | 960 |
| Poznań | 900 | 930 | 880 | 890 |
| Gdańsk | 1200 | 1230 | 1180 | 1190 |
| Szczecin | 810 | 850 | 790 | 800 |
| Bydgoszcz | 1020 | 1060 | 1000 | 1010 |
| Lublin | 1360 | 1400 | 1340 | 1350 |
| Białystok | 1380 | 1420 | 1360 | 1370 |
| Katowice | 1140 | 1180 | 1120 | 1130 |
| Kielce | 1250 | 1280 | 1230 | 1240 |
| Rzeszów | 1390 | 1420 | 1370 | 1380 |
| Olsztyn | 1240 | 1280 | 1220 | 1230 |
| Opole | 1050 | 1080 | 1030 | 1040 |
| Zielona Góra | 840 | 880 | 820 | 830 |
Dystanse wyliczone na mapach OpenStreetMap (OSRM), zaokrąglone do 10 km. Laweta pokonuje je wolniej niż auto osobowe — czas dostawy podajemy w dniach roboczych.
Cennik
Auto osobowe, kurs zbiorczy
1500–2800 zł
netto, orientacyjnie
Na długich trasach liczymy 2,0–2,4 zł netto za kilometr, bo koszt kursu dzielimy między kilka aut. Pomnóż dystans z tabeli powyżej przez stawkę, a zobaczysz realny rząd wielkości. Bez ukrytych kosztów — kwotę znasz przed załadunkiem.
Wyceń swoją trasę →Checklista
Holenderski dowód rejestracyjny w formie karty. Ujednolicone kody UE nie wymagają w Polsce tłumaczenia.
Sprzedający zgłasza wywóz auta w urzędzie RDW (holenderski odpowiednik CEPiK). Bez tego auto formalnie zostaje w holenderskim rejestrze.
Umowa kupna albo faktura z aukcji lub od dealera — podstawa do obliczenia akcyzy.
Historia odczytów licznika zgłaszanych przez warsztaty. Status „logisch” potwierdza, że przebieg jest wiarygodny.
Wynik ostatniego holenderskiego przeglądu. Nieobowiązkowy, ale pokazuje, co mechanik znalazł w aucie.
Przed załadunkiem porównujemy dokumenty aukcyjne z numerem VIN, transport jedzie na liście CMR z ochroną do 1 mln euro.
Doświadczenie z tras
Stan prawny: listopad 2026
Auto kupione w Holandii rejestrujesz w Polsce tak samo jak każde auto z UE. Poniżej kolejność, która oszczędza wizyt w urzędach. Terminy liczysz od dnia przywiezienia auta — ten dzień potwierdza list CMR, który podpisujesz przy rozładunku.
Deklarację AKC-U/S składasz elektronicznie przez PUESC albo w urzędzie skarbowym i w tym samym terminie płacisz podatek — najpóźniej w dniu rejestracji. Podstawą jest cena z umowy lub faktury przeliczona po średnim kursie NBP z dnia roboczego poprzedzającego przywóz. Jeśli cena odbiega od rynkowej, urząd może ją zakwestionować. Dzień przywozu dokumentuje list CMR, który dostajesz od nas przy rozładunku.
Przed pierwszą rejestracją w Polsce używane auto z zagranicy przechodzi badanie w stacji kontroli pojazdów. Dla auta osobowego to 149 zł, z instalacją LPG lub CNG dochodzi 96 zł. Możemy dowieźć auto prosto na stację kontroli zamiast pod dom.
Dowodu rejestracyjnego wydanego w UE nie tłumaczysz w części z ujednoliconymi kodami unijnymi. Umowę lub fakturę w obcym języku tłumaczy tłumacz przysięgły — chyba że od razu spiszesz umowę dwujęzyczną, co wiele wydziałów komunikacji akceptuje bez tłumaczenia.
Wniosek składasz w wydziale komunikacji w ciągu 30 dni od sprowadzenia auta. Opłaty: dowód rejestracyjny ze znakami legalizacyjnymi 66,50 zł, pozwolenie czasowe 13,50 zł, tablice 80 zł. Spóźnienie kosztuje 500 zł kary, a po kolejnych 180 dniach 1000 zł. Opłatę recyklingową 500 zł, o której wciąż piszą stare poradniki, zniesiono w 2016 r.
Na lawecie auto jest ładunkiem, więc na czas przewozu nie potrzebuje polskiego OC, przeglądu ani tablic wywozowych. Polisę OC musisz mieć najpóźniej w dniu rejestracji — zwykle kupuje się ją na numer VIN tuż przed wizytą w urzędzie.
| Napęd i pojemność silnika | Stawka |
|---|---|
| Benzyna, diesel, LPGdo 2000 cm³ | 3,1% |
| Benzyna, diesel, LPGpowyżej 2000 cm³ | 18,6% |
| Hybryda (HEV, bez ładowania z gniazdka)do 2000 cm³ | 1,55% |
| Hybryda (HEV)2000–3500 cm³ | 9,3% |
| Hybryda plug-in (PHEV)do 2000 cm³ | 0% (zwolnienie do końca 2029 r.) |
| Hybryda plug-in (PHEV)2000–3500 cm³ | 9,3% |
| Elektryczny (BEV), wodorowy | 0% (zwolnienie) |
Przykład: auto z silnikiem 1.6 kupione za 8 000 € przy kursie 4,25 zł to podstawa 34 000 zł i akcyza 3,1% = 1 054 zł. Ten sam egzemplarz z silnikiem 2.2 zapłaci 18,6%, czyli 6 324 zł — przy wyborze auta pojemność ma znaczenie.
Takie auto to w przepisach „nowy środek transportu”: VAT płacisz w Polsce (deklaracja VAT-23 w ciągu 14 dni), a do rejestracji potrzebujesz potwierdzenia VAT-25 z urzędu skarbowego.
Dealer z UE sprzeda auto bez swojego VAT tylko wtedy, gdy udokumentuje wywóz do Polski. Często pobiera kaucję w wysokości lokalnego VAT i zwraca ją po otrzymaniu potwierdzenia dostawy — podpisany list przewozowy CMR od przewoźnika jest dowodem, na który czeka.
Źródła: gov.pl — Zarejestruj pojazd · podatki.gov.pl — Stawki akcyzy · PUESC — deklaracja AKC-U/S. Nie jesteśmy biurem rachunkowym — w nietypowych sprawach (auto spoza UE, zakup na firmę) potwierdź szczegóły w urzędzie skarbowym.
Bezpłatnie, bez zobowiązań
Orientacyjnie 1500–2800 zł netto za auto osobowe w kursie zbiorczym. Rozrzut wynika z dystansu: Utrecht → Szczecin to ok. 790 km, a Rotterdam → Białystok ok. 1420 km. Dokładną kwotę podajemy przed załadunkiem, po poznaniu adresów, modelu i stanu auta.
Termin ustalamy w dniu zlecenia, tak żeby zmieścić się w oknie odbioru placu aukcyjnego. Prześlij nam potwierdzenie zakupu z numerem lotu, adresem placu i godzinami wydawania aut.
Holenderski rejestr odczytów licznika, prowadzony na podstawie zgłoszeń z warsztatów i stacji APK. Status „logisch” oznacza spójną historię przebiegu. To jeden z najlepszych w Europie sposobów na wykrycie cofniętego licznika.
Kentekencard w części z kodami UE — nie. Umowę lub fakturę po niderlandzku tłumaczy tłumacz przysięgły, chyba że faktura jest dwujęzyczna lub po angielsku i twój wydział komunikacji ją zaakceptuje.
Tak, to częsty scenariusz. Place aukcyjne w Holandii i Belgii dzieli kilka godzin jazdy, więc kilka aut od różnych sprzedających zabieramy na jedną lawetę z przyczepą.
Ładunek chroni ubezpieczenie OCP przewoźnika do 1 mln euro. Przy załadunku i rozładunku robimy zdjęcia auta z każdej strony — to wspólny dowód stanu, który chroni i ciebie, i nas.
W drugą stronę
Obsługujemy też kierunek odwrotny — przeprowadzki, sprzedaż auta kupującemu za granicą, dostawy do serwisu. Transport auta do Holandii →
Poradniki
Awaria i holowanie
Auto zepsuło się w Niemczech, Austrii czy Francji? Co robić na autostradzie, kto może cię holować, ile to kosztuje i jak tanio sprowadzić je lawetą.
· 4 min czytania
Poradnik
Kupujesz auto powypadkowe w Niemczech czy Belgii? Jak przewieźć niejezdne auto lawetą, co sprawdzić przed załadunkiem, akcyza i termin rejestracji.
· 4 min czytania
Poradnik
Wygrałeś auto na aukcji BCA, Autorola lub leasingowej? Ile masz czasu na odbiór, kiedy rośnie postojowe, jakie dokumenty i jak tanio przewieźć auto.
· 3 min czytania
Inne kierunki