W skrócie
Przy przeprowadzce za granicę auto możesz przywieźć samemu albo wysłać lawetą i polecieć lub pojechać pociągiem. Laweta wygrywa, gdy auto jest stare lub niesprawne, gdy jedziesz z rodziną innym autem albo gdy masz dwa samochody, a jednego kierowcę. W Polsce pamiętaj o ciągłości OC aż do wyrejestrowania. W kraju docelowym czeka cię przerejestrowanie — w Holandii z podatkiem BPM, w Austrii z NoVA, w Belgii z formularzem 705.
Spis treści
Kiedy laweta ma więcej sensu niż jazda
- Masz dwa auta i jednego kierowcę — rodzina jedzie jednym, drugie jedzie lawetą.
- Auto nie ma ważnego przeglądu albo jest niesprawne — za granicą i tak czeka je przegląd przy rejestracji.
- Trasa ma 1000+ km, a ty nie chcesz dokładać autu przebiegu ani ryzykować awarii po drodze.
- Auto jest cenne lub zabytkowe i ma dojechać w stanie, w jakim wyjechało.
- Wyjeżdżasz samolotem, a auto ma czekać na miejscu, gdy znajdziesz mieszkanie.
Formalności w Polsce
- 1OC do końca. Auto zarejestrowane w Polsce musi mieć ciągłość OC aż do wyrejestrowania — nawet gdy stoi w garażu za granicą. Brak polisy to kara z UFG.
- 2Wyrejestrowanie po rejestracji za granicą. Polskie auto wyrejestrujesz na podstawie potwierdzenia rejestracji w nowym kraju. Wcześniej nie rób tego — bez rejestracji auto „zawiśnie” bez dokumentów.
- 3Sprzedajesz zamiast przewozić? Zgłoś zbycie w wydziale komunikacji w ciągu 30 dni (kara 500–1000 zł) i powiadom ubezpieczyciela.
- 4Dokumenty do zabrania: dowód rejestracyjny, dowód własności (umowa, faktura), świadectwo zgodności COC — jeśli go nie masz, zamów u importera marki przed wyjazdem; za granicą bardzo ułatwia rejestrację.
Rejestracja w nowym kraju — skrót
| Kraj | Na co się przygotować |
|---|---|
| Niemcy | Zulassungsstelle, numer ubezpieczenia eVB, zameldowanie, SEPA na Kfz-Steuer, w razie potrzeby przegląd HU |
| Holandia | kontrola identyfikacyjna w RDW i podatek BPM — przy nowszych autach znaczący |
| Belgia | kontrola techniczna, formularz 705 z urzędu celnego, rejestracja w DIV przez ubezpieczyciela |
| Francja | quitus fiscal z urzędu skarbowego, COC, kontrola techniczna, wniosek w ANTS |
| Austria | podatek NoVA, przegląd §57a, rejestracja przez punkt ubezpieczyciela |
| Włochy | rezydent nie może długo jeździć na obcych tablicach; COC, revisione, podatek IPT |
Jak przygotować auto do transportu
- Opróżnij auto albo spisz rzeczy, które w nim zostają — przewoźnik odpowiada za pojazd jako ładunek, a rzeczy w środku trzeba z nim uzgodnić.
- Zostaw ok. 1/4 baku i sprawny akumulator — auto musi zjechać z lawety o własnych siłach.
- Zrób własne zdjęcia przed odbiorem; my robimy swoje przy załadunku i rozładunku.
- Ustal, kto odbierze auto na miejscu, jeśli będziesz jeszcze w drodze.
Najczęstsze pytania
Czy muszę wyrejestrować auto w Polsce przed transportem za granicę?
Nie. Auto jedzie na lawecie z polską rejestracją. Wyrejestrowujesz je dopiero po rejestracji w nowym kraju, a do tego czasu utrzymujesz OC.
Ile kosztuje transport auta z Polski do Niemiec?
Rząd wielkości jest podobny jak w imporcie: orientacyjnie 1000–2200 zł netto za auto osobowe, zależnie od adresów. Kurs z Polski często łączymy z odbiorem aut wracających do Polski.
Czy mogę zostawić rzeczy w aucie?
Ustal to przy zleceniu. Ubezpieczenie przewoźnika obejmuje pojazd, a rzeczy w środku najlepiej spisać albo przewieźć osobno.