Jak wybrać firmę do transportu auta z zagranicy? 9 pytań przed zleceniem

1. Czy wystawiacie list przewozowy CMR?

CMR to międzynarodowy list przewozowy. Potwierdza, kto, co, skąd i dokąd przewiózł, a przy rozładunku zapisuje datę dostawy. Ta data przyda ci się do akcyzy (14 dni) i rejestracji (30 dni), a przy zakupie netto na firmę jest dowodem dostawy, na który czeka zagraniczny dealer. Dobra odpowiedź: „tak, przy każdym zleceniu, osobno dla każdego auta”.

2. Jakie macie ubezpieczenie OCP i do jakiej kwoty?

OCP przewoźnika pokrywa szkody w przewożonym aucie. Zapytaj o sumę gwarancyjną i o to, czy obejmuje auta używane i uszkodzone. Dobra odpowiedź: konkretna kwota i gotowość przesłania potwierdzenia polisy przed załadunkiem. U nas to 1 mln euro.

3. Czy macie licencję wspólnotową?

Od 21 maja 2022 r. przedsiębiorca wykonujący zarobkowy międzynarodowy transport rzeczy pojazdem lub zespołem pojazdów o DMC powyżej 2,5 t potrzebuje licencji wspólnotowej. Wcześniej obowiązek dotyczył pojazdów powyżej 3,5 t. Laweta z przyczepą przekracza ten próg, więc przewoźnik powinien bez problemu podać numer licencji.

4. Ile realnie trwa przewóz?

Od 1 lipca 2026 r. kierowcy busów o DMC 2,5–3,5 t w międzynarodowym przewozie rzeczy podlegają przepisom o czasie jazdy i odpoczynku, a pojazdy muszą mieć inteligentny tachograf. Obietnica „Monachium–Białystok w jeden dzień” przy jednym kierowcy oznacza łamanie przepisów albo przesadę w ofercie. Dobra odpowiedź to termin w dniach roboczych, uzależniony od trasy.

5. Czy robicie zdjęcia przy załadunku i rozładunku?

Zdjęcia auta ze wszystkich stron przy odbiorze i dostawie to jedyny obiektywny dowód stanu. Bez nich każda rysa kończy się słowem przeciwko słowu. Zapytaj też, czy przewoźnik porównuje VIN z dokumentami przy odbiorze.

6. Czy cena obejmuje całą trasę?

Poproś o kwotę za całą trasę z góry: z dojazdem, opłatami drogowymi i załadunkiem. Stawka „od X zł/km” bez informacji o dojeździe i dopłatach to najczęstsze źródło rozczarowań. Zapytaj też, ile kosztuje auto niejezdne i czy cena dotyczy kursu zbiorczego, czy dedykowanego.

7. Jesteście przewoźnikiem czy pośrednikiem?

Platformy i pośrednicy zbierają zlecenia i przekazują je dalej. To nie musi być źle, ale wtedy rozmawiasz z kimś, kto nie wie, gdzie jest twoje auto. Przewoźnik bezpośredni zna trasę, sprzęt i kierowcę — i odbiera telefon.

8. Gdzie są wasze opinie?

Szukaj opinii z niezależnych serwisów, w których ocenia się konkretne zlecenia — z nazwą przewożonego auta i trasą. Kilkadziesiąt takich wpisów mówi więcej niż „100% zadowolonych klientów” na stronie głównej.

9. Jak wygląda płatność i co, jeśli coś pójdzie nie tak?

Ustal formę i moment płatności przed zleceniem i poproś o potwierdzenie warunków na piśmie (e-mail lub wiadomość wystarczy). Zapytaj, jak zgłasza się szkodę i co się dzieje, gdy sprzedający nie wyda auta w umówionym terminie.